Что вы знаете о комплексном мониторинге транспорта?

Автотранспорт, используемый компаниями, постоянно должен быть под контролем. Поэтому установка gps трекера на авто от FreeTrack столь популярна. Почему стоит доверять специалистам? Потому что у них есть необходимый опыт, позволяющий быстро установить GPS на ТС:

• легковушки
• стройтехника
• автобусы и др.

Специализированная компания имеет свою СТО, где есть оборудование, позволяющее работать с разными ТС. Выполнение монтажных работ возможно благодаря стараниям выездной бригады. В любой момент клиенту предоставляются консультации, техническая поддержка.

Как подключить GPS-трекер к ТС? Первоначально необходимо подготовить оборудование. Специалисты выполняют прошивку, пломбируют корпус устройства. Необходимо проверить, чтобы функционал ПО работал без ошибок.

Мастерам необходимо осмотреть ТС и зафиксировать каждую неисправность, важно не допустить влияния на показатели прибора. Блок устанавливают в салоне, но не под поверхностями из металла, ведь в этом случае сигнал глушится.

Эффективным gps контроль транспорта будет в том случае, если правильно подключить систему к электрическому оборудованию ТС. Точки подключения специалисты опломбируют, используя саморазрушительные пломбы. После проводится пробная загрузка данных на сервер, проводится верификация.

Самостоятельно подключение GPS-трекера лучше не выполнять, эту работу стоит поручить профессионалам, которые тщательно обследуют ТС, определят размещение перегородок. Всегда проверяется возможность блокировки, выполняется тестирование скорости, с которой передается сигнал. Иногда экспертам приходится использовать дополнительный крепеж, когда монтируется датчик слежения.

Нецелевое расходование горючего является огромной проблемой для ТК. Системы мониторинга нужны при пассажирских, грузовых перевозках, в них заинтересованы логистические и строительные компании, с/х предприятия. От затрат на горючее зависит рентабельность организации, поэтому так важен контроль топлива gps.

Пока не появились особые системы контроля, ТК часто пытались управлять затратами благодаря своим заправочным станциям. Также заключались соглашения с автозаправками, где в качестве расчета принимали карты. Составление больших таблиц норм потребления топлива не позволяло получить актуальную информацию. Водители могли продавать талоны на топливо, менять маршрут по своему желанию, сливать бензин.

Теперь специальные системы контроля помогут понять, когда ТС было заправлено, сколько топлива было использовано.