Делаем выбор в пользу хорошего бульдозера

Планируете покупку бульдозера с массой до 9 тонн и не знаете, что выбрать? Мы вам порекомендуем оптимальный вариант, и расскажем о том, почему он лучший. Посетив специализированные ресурсы сети Интернет, можете ознакомится с условиями приобретения гусеничного бульдозера ДТ-75. Это популярная модификация проверенной спецтехники, которая с различными изменениями и модернизациями производится, начиная с 1963 года. За долгое время производства и эксплуатации, эта модель гусеничной техники доказала совою надежность, высокую ремонтопригодность и функциональность. Читайте подробности в нашей статье. Также берите на заметку следующее. Купить недорого мфу canon можно в компании «Foroffice», проследовав по ссылке https://www.foroffice.ru/.

Технические параметры современных бульдозеров ДТ-75

Бульдозер ДТ-75 модель ТГ150 — это гусеничный трактор с подвесной системой, закреплённой в передней части. Снаряжённая масса машины составляет 8,5 тонн при удельном давлении на грунт не более 0,45 кг на 1 см². Бульдозер оснащается современным экономичным и экологичным двигателем Д 442-16 с газотурбинным наддувом и жидкостным охлаждением. Мощность силовой установки 95,5 кВт.

Интересные сведения о ДТ-75

Как уже было сказано, трактор производится, начиная с 1963 года. Первые модификации сошли с конвейера. Позже производство наладили и в городе Павлодаре. Впрочем, павлодарская техника обозначалась, как Казахстан, и в народе называлась Казахстанец. Эти машины собирались для эксплуатации в тёплых климатических условиях и применялись в основном для освоения целины. В отличии от стандартной комплектации Казахстан имел более широкие траки гусениц и более мощную силовую установку.

Сборка тракторов марки ДТ-75 также некоторое время осуществлялась в Польше. Бульдозер передового производства представлял собой среднеразмерный гусеничный трактор с отвалом в передней части и современной для того времени компоновкой агрегатов. Более поздние рестайлинговые модели имели характерное внешнее отличие расположенный сбоку топливный бак.

Механизаторы и трактористы метко окрестили ДТ-75 почтальоном из-за сходства топливного бака с сумкой на боку. В течении всего производства, то есть, с 63 года прошлого века и по наши дни, трактор претерпел ряд существенных модернизаций, в ходе которых изменялись силовые установки, трансмиссия, навесное оборудование, кабина, внешний облик машины и, конечно же, расцветка. Именно по цвету можно отличить не только год производства, но и завод производителя тракторов конечно же, при условии, что техника не перекрашивалась.